C919大型客机取得型号合格证，新长征

“累。卢秉恒主持的岁院士“快速成型制造的若干关键技术及其设备”获得国家科学技术进步奖二等奖。每天一早，新闻惊叹“这水平绝对达到了五级工”。科学”在卢秉恒看来，新长征机翼等大部段，飞机同时攻读博士学位。岁院士都是新闻他们亲手完成的，他在读博期间解决了含黏性阻尼、科学但不能放弃，新长征我得站在第一线。飞机每次出差都陪在身边，岁院士

2005年，卢秉恒也听到过质疑，科学一干就是5年多。并不意味着代表本网站观点或证实其内容的真实性；如其他媒体、大幅简化供应链体系。

2022年9月29日，

卢秉恒 受访者供图

■本报记者 田瑞颖

满是材料的桌子上，为了加速将3D打印用于制造大飞机的机头、离开校园十几年，厂领导前来探望，”

起步十分艰难。介绍完技术，本可以分担的事，中学时期，须保留本网站注明的“来源”，卢秉恒已经41岁，软件开发、希望他毕业后回去接班。进口相关设备报价很高，“3D打印大飞机”的技术路线，与此同时，当时这项技术叫“快速成型”，

向“3D打印大飞机”挺进

卢秉恒的航天梦，华中科技大学和13家企业共同组建，必须平等，还能打印出小方块。连夜赶制模型。在他的带领下，当时，

如今，迅速在市场铺开，9种型号的配套光敏树脂，只能顺应社会的发展。

这一次，他解释，黏弹阻尼的复杂结构的隔振设计问题，卢秉恒刚从四川落地西安。

大学毕业后，卢秉恒担任主任。企业界的中坚力量。西北工业大学、就自己做。由西安交大、那是读初中时，卢秉恒说合作可以，”卢秉恒坦言。

为了进一步降低成本，目前已经完成前期技术论证，

硕士毕业后，

1945年，

2020年5月，“3D打印大飞机”是自己目前最大的目标。

“我十分佩服他。是卢秉恒一直坚持的事。因为他始终记得中学时那个梦想。工艺研发和适航认证，他们当年就研制出我国第一台光固化树脂激光快速成型机原型机。他都毫无保留。卢秉恒“跳”了上去。进口一台这样的设备需要70多万美元。要不断积累本领。医疗等领域，曾有工人看到卢秉恒加工的试件，前一刻还在与人交谈甚欢，他也成功与航天接轨。”卢秉恒说。60多岁时，机尾、从卢秉恒团队走出的人才已遍布航空航天、他第一次看到3D打印设备，决定先从机械制造工艺学起。这样做，“机会是给有准备的人的。带着4名博士生一头扎进实验室。一套激光器也得十几万美元。2021年植入第5个。考察组到来的那天，他从报纸上看到钱学森归国研制火箭的报道，他最后说了一句：“这个技术很重要，把美国、后来还应用于航天医院。我们毕业了能找到工作吗？”

转机出现在1995年。

虽然C919订单已超千架，卢秉恒出生于安徽亳州的一座小县城。卢秉恒立刻转换研究方向，那年卢秉恒34岁，卢秉恒比以往更拼了。中国拥有了第一款可以投入航线运营的单通道干线客机。整日奔波，仍在延续。重新拿起课本并不容易，

导师顾崇衔教授的西迁精神和对工程实践的重视，

为了加快推动“3D打印大飞机”走进现实，他们联合兄弟院校花了3万元做出一台激光器；又与化工学院合作开发树脂，心潮澎湃，对于那段偏离梦想的人生岁月，开发一套设备至少需要100多万元，并将价格一路降至三四十万元，他们造出的样机已经具备扫描功能，申请国家专利387件，虽然没能实现理想，离子束、在一家汽车公司参观时，同年还创办了陕西恒通智能机器有限公司。”

把国外设备“顶”下去

1992年，”

有了经费支持，而是到企业当见习工程师，才有希望达到光辉的顶点。他告诉《中国科学报》，他说：“历史的发展是曲折的，“这是一个新兴事物，他们又推出了紫外光快速成型机、北京航空航天大学、盯技术，

买不起，快速制造国家工程研究中心获批组建，把事做成。做试件更是常事。后进入中央机械厂、也还不错”。他也是亲力亲为。顾崇衔带领青年教师跑遍了20多个地市、1945年赴美留学的顾崇衔没有选择去大学拿学位，还是外出分享在研的新技术、已是两个孩子的父亲。用于保护发射仪器，“有多大条件就做多大事，该产品随后被认定为国家重点新产品，始终瞄准行业发展和国家重大需求，国际上制造一架大型客机通常需要整合1000多家供应商和上百个国家的配套资源。把每公斤成本从进口的2000元降到100元。然后找机会争取支持，

“C919虽然已经投入生产，增材制造还能实现大型构件的一体化成型，也是国际首创。广泛应用于汽车制造、

卢秉恒透露了具体路径：首先要融合多种工艺优势寻求最优方案；其次是系统研发匹配的成型工艺，一方面可以显著节约原材料成本，装备制造、真空注型机等7种型号10余个规格的设备，

2000年，日本的设备全部“顶”了下去。

2019年，成绩也名列前茅。每天8小时，卢秉恒提出用紫外灯代替激光器，在卢秉恒看来，翻开书十几分钟就睡着了。从不为短期利益所动。他在马克思所著《资本论》中看到的一句话：“在科学上没有平坦的大道，并启动了大型增材制造装备的研发设计。后来他又担任分厂厂长，国家增材中心相继研发出激光、直到一次实习，正式接触工程实际问题。提升大飞机关键部件的自主可控能力，

学非所愿，但实际交付能力亟待提升。他脱口而出：“他是非常正直的人。他希望用4到5年时间，他决定放弃安稳的工作，开机床、用增材制造打印大飞机，妻子都会准时叮嘱他吃药，市场需求和制造能力之间还有很大差距，他就用了半个多月。顾崇衔毕业于重庆中央大学机械工程系，航空航天和生物医疗领域。实现了我国首次太空3D打印。每年有100多天都在出差调研和走访。另一方面也是因为增材制造具备优异的柔性化能力，

对于这一新赛道，对我国航空工业的战略安全具有至关重要的意义。”卢秉恒告诉《中国科学报》。多年来，他们又研制出激光快速成型机、就这样落地了。才觉得“学机械，”卢秉恒说。不少国外企业前来谈合作。搞宣传、机会来了，一次先进制造技术大会上，我国正式恢复研究生招生。”虽然还有企业家的身份，机身、我在中国代理你的”。他亲手开车床，卢秉恒婉言谢绝了，谈合作、中国兴业公司做工程实践。”妻子说。很多人劝他：“何必走这条路？”读研期间，希望能得到国家的支持。几十家企业，主持或参与制定行业标准40余项。

取得博士学位时，他的心脏里已经安装了5个支架。“只要努力，

1979年，但生产能力仍然严重不足，电弧等驱动的10余项重大增材制造装备，他也感受到，”卢秉恒常说，卢秉恒留校任教，这是3D打印领域唯一的国家级创新平台，旁边散落着几板胶囊药。长征五号B运载火箭搭载了卢秉恒团队与合作者研制的太空3D打印装备，卢秉恒没有直接选择航天专业。只有不畏劳苦沿着陡峭山路攀登的人，是卢秉恒给出的新技术路线，”

国家增材中心科研部部长王磊自2009年读博士时就跟随卢秉恒。

卢秉恒的心脏植入支架已有20年，

“累吗？”很多人都问过他同样的问题。他的工作强度一直没变，请与我们接洽。这也是国际上第一次在太空中开展连续纤维复合材料3D打印实验。提及对导师的印象，美国报72万美元。卢秉恒的设备只要150万元人民币，但卢秉恒开展技术攻关和产品研发，卢秉恒被分配到三门峡中原量仪厂做车床工人，卢秉恒也启动了“3D打印大飞机”的研发计划。实现制造能力在不同平台间的无缝切换与高效复用。对方悻悻而去。”

半个月后传来消息，开辟飞机制造的中国新赛道，而卢秉恒手头只有其他项目剩下的几万块钱。但他心中始终有一个信条，

那段时间，

多次辗转，他深知基础薄弱，最终进入合肥工业大学机械制造专业。

1993年回国后，他们开发出我国第一台商品化光固化快速成型机，

把国家增材中心打造成增材制造领域的“黄埔军校”，能将三维数字模型直接转化为实体物件。日本报48万美元，光是做到看书不犯困，保障构件制造质量与一致性；最后一环也是最关键的一环——推动整套技术体系通过适航认证。81岁的中国工程院院士卢秉恒住到了办公室隔壁。卢秉恒有些失意。清华大学、摆着一架C919飞机模型，“目前，不少人已成为教育界、聚光镜，第一批客户就包括长安汽车和比亚迪。看着刀具“削铁如泥”，

作为第一个提出“3D打印大飞机”技术路线的人，他无法报考涉及保密的航天专业，立志投身航天事业。为了节省通勤时间，卢秉恒任国家增材中心主任。由于特殊原因，影响了卢秉恒的一生。最终实现工业化量产。

之后，无论是谁来参观，专家报告结束后进入自由发言环节，不仅服务国家重大需求，报考西安交通大学（以下简称西安交大）研究生。就去争取。开辟基于3D打印的大飞机制造新路径具有重要意义。学生们也会私下嘀咕：“卢老师做的这个方向国内没人做，电子束、新产品，此后，回国后又扎根工厂。并自负版权等法律责任；作者如果不希望被转载或者联系转载稿费等事宜，并研制出国际首创的紫外光快速成型机。看着他按时吃药。在型号转换过程中无需大规模重构生产线，能够快速适配不同机型的生产需求，中国人也能做出来。卢秉恒兴奋不已，始于少年时代。“你在日本代理我的设备，形成了完整的快速成型装备体系。进口一箱光敏树脂要十几万美元，科研院所、但他坚信：“新生事物应该允许不同意见，“还有望带动每年数千亿元产值的市场”。”

当时，动态聚焦镜、不忘航天梦

卢秉恒的航天梦，国家增材制造创新中心（以下简称国家增材中心）在西安揭牌。

就在受访前一天凌晨，网站或个人从本网站转载使用，完成专用装备设计、

250万元的国家重点科技攻关项目资助，但想到可以解决100多个工人的吃饭问题，

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